mise à jour 30/06/08

Modèles 1977

Spécificités Mod. 77:
Caches latéraux mono plan bombé, feu arrière "tomate", décoration type 77, garde boue avant sans lumières devant le moteur, échappement dans l'axe du silencieux, allumage rupteurs, premier boitier filtre à air, bras oscillant section ronde, carburateur Mikuni 24mm, clignotants section ronde.








Modèles 1978

Spécificités Mod. 78:
Idem 77, nouvelle décoration









Modèles 1979

Spécificités Mod. 79:
Caches latéraux à deux plans, nouveau feu arrière "massif", nouvelle décoration, apparition des lumières sur le garde boue avant devant le moteur, quatre couleurs disponibles: bleu-blanc-rouge-noir.















Modèles 1980

Spécificités Mod. 80:
Sortie d'un nouveau silencieux sortie échappement latéral, nouvelle décoration type 80, nouveau boitier filtre à air, bras oscillant section rectangulaire avec nouvel amortisseur De Carbon, carburateur Mikuni 22 mm, allumage électronique, nouveau faisseau électrique, nouvelle batterie.










Modèles 1981

Spécificités Mod. 81: décoration type 81.






Modèles 1986

Spécificités Mod. 86: décoration type 86, bridage moteur à 11 cv.







Derniers Modèles post 1986

Spécificités des derniers Modèles de Yamaha 125 DTMX: apparition clignotants section rectangulaires

slt et merci pour cette expo ca m'a permis de voir ou etait les clignot d'origine car je possede un modele 89 qui ressemble au model 86 et sur la miene les clignots sont carre donc je pense qu'il ne sont pas d'origine et en plus il sont monter sur la fourche en dessous du phare sur deux petite patte(j' en ai acheter des rond sur ebay).

Sur les tout derniers modèles les clignotants sont effectivement rectangulaires.
Pour info, la DTMX était encore présentée au salon de la moto en 1994 pour la derniére année.

Bon voila, après quelques mois de labeur, le post est terminé. J'ai voulu faire un truc qui sort de l'ordinaire, (copies des prospectus de l'époque.....) Du coup en guise d'originalité, j'ai pris des photos de machines en ventes, qui pour certaines ont vécues. Il y a des petits détails qui ne collent pas (pb de déco, mauvais garde boue...), l'essentiel est là. Vous pouvez facilement identifier votre machine et connaitre les différentes évolutions. J'en ai peut être oublié, car je n'ai pas la prétention de tout connaitre en matière de Mix . Des photos de meilleures qualité seront inserrés ultérieurement, bonne lecture

Salut,

Beau boulot Yam76!!! Dieu sait si c'est long de préparer ça! Chapeau et merci

salut yam

tu as du en passer des heures chapeau
+++++

merci merci , quand on aime on ne compte pas ses heures, enfin faut étaler ça dans le temps, parce qu'on a des occupations annexes

beau boulot mais un doute m'habite sur la présence de la grille de phare avant en origine?
sur quelles années la trouvait on ?(il me semble 77 et 78 mais après ?)
cordialement
sson

Salut,
Si ma mémoire est bonne, c'était une option, de même pour le porte bagages.

Les modèles de 77 à 80 étaient vendus avec grilles, après ?, une pub 1986 montre un modèle avec grille. Le porte bagage était en effet en option, quelques pub et clichés:

1977


1978


1979


1980



1986

Géniale la photo en wheeling sur la plage .... j'adore

Ben alors me suis fait rouler par le magasin ?? Ma 1ère DTMX, achetée neuve en 1977 (7000 Frs) n'avait pas de grille !

les 125 dtmx de 1979 on combien de chevaux ?